Al fin pase por el nuevo viaducto nudo vial cardeñosa. La obra tan ansiada, por el hartazgo de los desvios y la lentitud de las obras por parte de la contratista, llego a su termino. Mas allá de la necesidad política de la inauguración que oh! casualidad se terminó antes de las elecciones finalizó con los suplicios de los vecinos al sector de las obras y a quienes transitamos por Monseñor Pablo Cabrea hacia y desde el centro de la ciudad de Córdoba.

La obra, pensada y proyectada en la gestión Martí fué ejecutada casi tal cual se habia tramitado ante el organismo Internacional de Crédito en aquella oportunidad. Otra era la ciudad 10 años atrás (mínimo) no eran tantos los autos que circulaban por el sector y no existía el peaje en la zona del aeropuerto.

Pasaron los años negros de kamerath que no solo no continuo con el desarrollo de la ciudad, sino que la destruyó. Solo quedan unas lamparas de recuerdo de esa época en algunas avenidas y la destrucción de lo hecho por los Intedentes que lo precedieron y fueron reconocidos por el alto nivel de calidad de su gestión.

Le tocó a la actual gestión de juez hacer hacer el viaducto. Apurados por mostrase ejecutaron el proyecto no considerando desde mi punto de vista la ctualización del mismo y un relevamiento del comportamiento del transito del sector.

El proyecto intentaba salvar, por debajo, el cruce de la Av Cardeñosa, las vias con la Avenida Monseñor Pablo Cabrera que va al aeropuerto. Por lo que recuerdo de mis 4 pasos diarios por el sector, el principal inconveniente a resolver cuando pasaba por el lugar era sortear las vías del tren , del tren que ya no corría y no corre.

La principal “tensión” era en la dirección centro – Aeropuerto – centro y a 150 metros escasos el cruce del camino al aeropuerto y la Av Aguirre Camara de un lado y F L Beltran del otro que vinculan el bario El Marques de Sobremonte con Poeta Lugones (donde ademas se encuentra un centro comercial de gran envergadura).

10 o 12 años despues con la obra terminada, circulando por el nuevo viaducto, tiene la sensación qeu el problema continua, o por lo menos SE HA CORRIDO, NO SOLUCIONANDOSE, especialmente cuando uno viaja de sur a norte en dirección del aeropuerto.

Es que inmediatamente que uno sale de la rampa de subida hacia el nivel de la calle, se encuentra de repente con el cruce de la avenida F L Beltran a la izquierda y las calles Aguirre Camara y Luciano de Figueroa a la derecha controlado con un semaforo. Si la cola de autos es larga, en las horas picos de regreso a casa, uno queda detenido en la misma rampa de salida.

Signo de lo imprevisto es que ya hubo numerosos choques por frenadas bruscas al encontrase con autos detenidos en el cruce señalado, agravado que muchos conductores giran a la izquierda en ese lugar.

Seguramente los viales lo arreglan con un semaforo adicional en la rampa de salida, pero es bien sabido que el uso del semaforo es el ultimo recurso a aplicar.

Si se hubiera considerado la trama urbana del sector y el comportamiento actual del flujo vehicular producto de las nuevas demandas y tensiones en la zona, tal vez se hubiera replanteado el diseño original y salvado el segundo nudo con el mismo viaducto saliendo con la rampa antes de la Av Lascano Colodrero dando mas seguridad en el tránsito en un sector mas despejado y plano entre dos avenidas.

Estoy seguro que los proyectistas tendràn sus explicaciones y solo intento dar una visiòn desde el usuario. A veces las necesidades polìticas de mostrar, obliga a los planificadores a traicionar sus propios conceptos y cometer errores y perder buenas oportunidades de hacer las cosas.

Es evidente que el transito en Còrdoba està cada vez mas pesado y saturado. Espero que en la bùsqueda de politicas concertadas entre los gobiernos del Gran Codoba, (grandes aportantes de usuarios y transportes) se planifiquen estrategias que nos den caminos alternativos y mas directos entre nuestros hogares y los lugares de trabajo.

Alguna vez habra que pensar en un tunel que nos lleve directo desde el centro hasta el aeropuerto sin escalas!.

De Francia a Londres y viceversa hay un tunel que los une por debajo del canal de la Mancha, los chilenos viajan por debajo del nivel del cauce del rio Mapocho, …. tan lejos no estamos.