Desarrollo Local

En la leida sabatina del diario cordobes La voz del Interior, me encuentro con la noticia de que la Municipalidad de Cañada de Luque creo la primera Universidad Popular para su gente. El exito alcanzado por su Intendente Victor Molina, es otro de los permanentes compromisos de Victor con su comunidad.

Cañada de Luque, una poblacion del norte cordobes, forma parte de las comunidades donde la sustentabilidad del desarrollo es el primer desafio. Comunidad de 2000 habitantes sumados los de la zona rural y la zona urbana. La actividad principal es de servicios a la actividad del agro y el empleo publico.

Recientemente el Intendente habia conformado cooperativas de trabajo para canalizar la ejecuciòn de diversas obras en la comunidad con fondos externos a la muni, contando con el entusiamos de jovenes, hombres y mujeres.

Con estos antecedentes, hoy, con el apoyo de de la Asociación de Universidades Populares de Extremadura (Aupex), que nuclea a 216 entidades de este tipo en esa región de España va a desarrollar programas de educacion No formal para la capacitacion y mejoramiento de la mano de obra en los rubros de la construccion, principalmente.

Tomando los dichos del Intendente su principal preocupacion es que este tipo de iniciativas “no dependan del humor del politico de turno”.

Este hombre de mundo, que recorre numerosos paises en la busqueda de traer lo mejor para su pueblo da el puntapie inicial para este tipo de experiencias.

FELICITACIONES VICTOR!!

La nota completa en la www.lavoz.com.ar secciòn regionales del 25 de agosto de 2007

Al fin pase por el nuevo viaducto nudo vial cardeñosa. La obra tan ansiada, por el hartazgo de los desvios y la lentitud de las obras por parte de la contratista, llego a su termino. Mas allá de la necesidad política de la inauguración que oh! casualidad se terminó antes de las elecciones finalizó con los suplicios de los vecinos al sector de las obras y a quienes transitamos por Monseñor Pablo Cabrea hacia y desde el centro de la ciudad de Córdoba.

La obra, pensada y proyectada en la gestión Martí fué ejecutada casi tal cual se habia tramitado ante el organismo Internacional de Crédito en aquella oportunidad. Otra era la ciudad 10 años atrás (mínimo) no eran tantos los autos que circulaban por el sector y no existía el peaje en la zona del aeropuerto.

Pasaron los años negros de kamerath que no solo no continuo con el desarrollo de la ciudad, sino que la destruyó. Solo quedan unas lamparas de recuerdo de esa época en algunas avenidas y la destrucción de lo hecho por los Intedentes que lo precedieron y fueron reconocidos por el alto nivel de calidad de su gestión.

Le tocó a la actual gestión de juez hacer hacer el viaducto. Apurados por mostrase ejecutaron el proyecto no considerando desde mi punto de vista la ctualización del mismo y un relevamiento del comportamiento del transito del sector.

El proyecto intentaba salvar, por debajo, el cruce de la Av Cardeñosa, las vias con la Avenida Monseñor Pablo Cabrera que va al aeropuerto. Por lo que recuerdo de mis 4 pasos diarios por el sector, el principal inconveniente a resolver cuando pasaba por el lugar era sortear las vías del tren , del tren que ya no corría y no corre.

La principal “tensión” era en la dirección centro – Aeropuerto – centro y a 150 metros escasos el cruce del camino al aeropuerto y la Av Aguirre Camara de un lado y F L Beltran del otro que vinculan el bario El Marques de Sobremonte con Poeta Lugones (donde ademas se encuentra un centro comercial de gran envergadura).

10 o 12 años despues con la obra terminada, circulando por el nuevo viaducto, tiene la sensación qeu el problema continua, o por lo menos SE HA CORRIDO, NO SOLUCIONANDOSE, especialmente cuando uno viaja de sur a norte en dirección del aeropuerto.

Es que inmediatamente que uno sale de la rampa de subida hacia el nivel de la calle, se encuentra de repente con el cruce de la avenida F L Beltran a la izquierda y las calles Aguirre Camara y Luciano de Figueroa a la derecha controlado con un semaforo. Si la cola de autos es larga, en las horas picos de regreso a casa, uno queda detenido en la misma rampa de salida.

Signo de lo imprevisto es que ya hubo numerosos choques por frenadas bruscas al encontrase con autos detenidos en el cruce señalado, agravado que muchos conductores giran a la izquierda en ese lugar.

Seguramente los viales lo arreglan con un semaforo adicional en la rampa de salida, pero es bien sabido que el uso del semaforo es el ultimo recurso a aplicar.

Si se hubiera considerado la trama urbana del sector y el comportamiento actual del flujo vehicular producto de las nuevas demandas y tensiones en la zona, tal vez se hubiera replanteado el diseño original y salvado el segundo nudo con el mismo viaducto saliendo con la rampa antes de la Av Lascano Colodrero dando mas seguridad en el tránsito en un sector mas despejado y plano entre dos avenidas.

Estoy seguro que los proyectistas tendràn sus explicaciones y solo intento dar una visiòn desde el usuario. A veces las necesidades polìticas de mostrar, obliga a los planificadores a traicionar sus propios conceptos y cometer errores y perder buenas oportunidades de hacer las cosas.

Es evidente que el transito en Còrdoba està cada vez mas pesado y saturado. Espero que en la bùsqueda de politicas concertadas entre los gobiernos del Gran Codoba, (grandes aportantes de usuarios y transportes) se planifiquen estrategias que nos den caminos alternativos y mas directos entre nuestros hogares y los lugares de trabajo.

Alguna vez habra que pensar en un tunel que nos lleve directo desde el centro hasta el aeropuerto sin escalas!.

De Francia a Londres y viceversa hay un tunel que los une por debajo del canal de la Mancha, los chilenos viajan por debajo del nivel del cauce del rio Mapocho, …. tan lejos no estamos.

Una de las organizaciones que mas esfuerzo realiza en beneficio de los gobiernos locales es la UIM, Unión Iberoamericana de Municipalistas. Esta organización creada en 1990 viene desarrollando programas orientados al desarrollo de los recursos de los gobiernos locales apoyando las buenas prácticas de los gobiernos y fomentado la capacitación de todos los que de una forma u otra participan de la vida diaria de los municipios.

Son sus objetivos:

• la promoción de relaciones de cooperación e intercambio entre municipios, personal al servicio de los gobiernos locales y estudiosos e investigadores de la autonomía y el desarrollo local de España e Iberoamérica;
• el fomento de actividades que favorezcan el desarrollo de las autonomías locales;
• el estímulo de la participación ciudadana y vecinal en la gestión de los intereses que les son propios;
• la defensa de los intereses municipales y de su actividad ante organismos nacionales e internacionales;
• la capacitación y perfeccionamiento de los responsables de la gestión local.

A traves de sus diferentes congresos que nuclean miles de funcionarios y autoridades locales, se pone de manifiesto la preocupación del Gobierno de España a través de su agencia de cooperación española y cuenta con el reconocimiento de la Unesco y de la OEA.

En su base de datos se encuentran una cantidad importante de especialistas en desarrollo local, expertos en la cosa pública local, acostumrados a resolver la problemática municipal. Abogados procuradores, recaudadores, arqutiectos, ingenieros están disponibles en la base de expertos ingresando al registro de consultores.

Uno de los aportes mas importantes desde mi punto de vista es la capacitación de los recursos municipales ya sea en forma presencial o en forma virtual. El campo virtual permite el estudio on – off line de la clase y de la tematica elegida.

Numerosos son los Alcaldes e Intedentes que forman parte de la organización y envian a sus funcionarios a capacitarse a la UIM. La UIM funciona como una gran empresa sin fines de lucro que ayuda y fortalece las instituciones municipales de America Latina a través de su Escuela de Gobierno Local, la Agencia de Cooperación y el Instituto de Investigación.

El próximo encuentro municipal es en Trujillo, Perú, del 23 al 26 de setiembre bajo el lema, Democratización, Descentralización y Concertación de los Gobiernos Locales

El grupo humano es excelente y si te interesa entrar en contacto con ellos lo puedes hacer escribiéndome o directamente con el Intendente de Villa Allende Máximo Martinez o Federico Castillo Blanco, Secretario General de la UIM.

Conecta tu municipio o comuna a la UIM!!!

La construccion de la vivienda propia ha sido la principal preocupación del hombre, en toda a hsitoria. Desde el punto de vista individual conforme al mayor o menor apoyo y ahorros la vivienda se construye parcial o total mas tarde o mas temprano. Ni hablemos de los que resueltos los fondos construyen la casa de sus sueños.

El de la construcción de viviendas para los sectores mas vulnerables es una problemática, pricipalmente oficial, acompañada por multiples ONG´s que focalizan la ayuda internacional en el desarrollo y ejecución de viviendas para estos sectores.

Existen numerosas experiencias en este sentido. Desde le sector municipal, el menú es variado y con resultados diversos. El municipio pone la tierra y ayuda con la infraestructura básica. Las mayorías de las veces recibe la chapa de techo y los bloques quedando el aporte de la mano de obra para el vecino y su familia. Esto es mas usual en epocas de campaña proselitistas, donde la entraga de materiales se intensifica.

Lo negativo de estas experiencias es que muchas veces por falta de organización institucional los materiales no se usan adecuadamente, o se venden afectando la calidad de vida de la familia

En una experiencia reciente, como coordinador de proyecto, en mi pueblo Villa Allende, armamos un proyecto con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo denominado PROMEBA – Programa de Mejoramiento de Barrios.

El proyecto buscó solucionar deficits del habitat de un sector de la ciudad, conocida como Polinesias, pero desde la organización vecinal. El promeba buscaba institucionalizar la organizacion del barrio, y para ello aportaba fondos para los espacios comunes y mejoras en los núcleos húmedos.

Ideamos mejorar el camino hasta la escuela de los niños, especialmente en dias de lluvia, pavimentos y cordones cuneta y la circulación por veredas o aceras, los baños, cocinas y lavaderos nuevos con agua de red y electricidad. Tambien una sala de usos multiples para las reuniones.

El proyecto tenia un componente muy grosso como era la de titularizar a todos los ocupantes de las viviendas precarias y darle escitura por las tierras. Además se construyeron viviendas nuevas para los pocos casos de hacinamiento.

Las obras se completaron, se escrituraron las tierras, pero desde mi opinión no se concretó la idea de organizar la comunidad y darle sustentabilidad la proyecto. Los problemas entre vecinos que existian antes del proyecto continuan, lo que es mas se agravaron.

Otra experiencia de construccion fue la de la construccion de viviendas racionalizadas diseñadas por el Centro Experimental de la Vivienda Econónica . CEVE - una institución de muchos años dedicada al estudio social del habitat y proyectos de autoconstrucción de viviendas. Asu fundador Arq Beretta, lo pudimos conocer en un concurso que organizamos con la Oficina Regional de la Unesco – Orealc de Chile para estudiantes de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Córdoba.

Ellos construyeron viviendas con cooperativas de obreros que trabajan para ellos desde hace mucho tiempo. Primero hicieron sus propias casas y ahora son cuadrillas organizadas que capacitan trabajando a los futuros adjudicatarios de las viviendas que levantan. Ademas cuentan con el apoyo de grupos interdisciplinarios de arquitectos, asistentes sociales, abogados, etc, enfocando la problematica como un todo. De esta experiencia deberían quedar capacitados para nuevos proyectos quienes trabajaron para su propia casa y recibir el municipio la responsabilidad de la organización y el apoyo con sus propios recursos. Este es el desafio.

Buscando y mirando en la red, encontre una experiencia muy interesante llevada a cabo en Sao Paulo, Brasil la ciudad mas poblada de Latino América, con un deficit habitacional en sectores de bajos o escasos recurso muy alta, denominado Programa de Autoconstruccion de viviendas gestionado por ONG, Sao Paulo, Brasil.

El Municipio de Sao Paulo logró a partir de la organización y la participacion popular no solo construir viviendas para los mas necesitados, sino tambien armar ONG´s responsables de la construccion y del control con participacion del municipio logrando entre otros, bajar el costo de la vivienda en un 50 % de su valor, unidades de 7000 dolares, se construyeron 11.000 viviendas, involucrando a 84 asociaciones comunitarias. UN EJEMPLO POR LO MENOS PARA INVESTIGAR.

Si conoces alguna experiencia que pueda ser util para esta problematica hacela conocer para hacerla llegar a quienes estan comprometidos con esta realidad.

Recientemen fue inaugurado la refuncionalización de lo que fuera la carcel de mujeres el Buen Pastor, Còrdoba. Este edificio con historia, arquitectonica y policiales, ha tenido una intervención total en el predio donde se ubicaba la carcel.

El proyecto de cuestionable diseño, ha incorporado un sector gris en la trama urbana de Nueva Córdoba, y especialmente sobre la Av, Hipolito Yrigoyen y la Iglesia los Capuchinos.

Foto: La Voz on line

El proyecto ha priviliegiado la actividad gastronómica por sobre todas las cosas. Mediante recursos morfologicos busca articular lo historico y lo nuevo. La utilización del vidrio como material predominante sobre la gran plaza central, y muros sobre la Av Hipolito, como si le diera la espalda, que pareciera que mas que integrarse a la trama urbana compite y contrasta con ella.
En el recorrido nocturno, prevalece el juego de luces que resaltan las líneas y curvas de los arcos. Desde mi óptica se abusó con este recurso, poniendo luces donde no debieran, no respetando los criterios, como por ejemplo determinada iluminación para “marcar” circulaciones y de pronto vemos luces similaes asignándoles otro uso. El proyectista no utilizó este recurso como herramienta al servicio de la expresión. Todo tiene el mismo valor visual.

Mas alla de la puesta en duda de los numeros finales del costo de la obra, la polemica se instalo cuando el diario La Voz del Interior de Cordoba, en su secciòn de Gran Cordoba del dìa viernnes 10 ppdo. se hace eco del reclamo por las barreras arquitectonicas que tiene la obra para la libre circulacion de aquellos que lo hacen con sillas de ruedas.

Foto: La Voz on line

Muchos jovenes tienen la posibilidad de construir su propia casa. Según cada ingreso o ayuda familiar o crédito, dependerán las formas de avanzar en la construccion de la misma y definir los niveles de terminación.

Cuando los ingresos son menores o escasos, todos hemos puesto las manos para ayudar en la obra, cuando lo monetario no es problema, controlar el gasto inutil, en ambos casos deberemos tener siempres la posibilidad de darnos un “gustito” dentro del proyecto.

Un punto que es muy importante y no merece ser improvisado es la planificación de la inversión y tener un PROYECTO

El mejor consejo es recurrir a los profesionales habilitados, Ingenieros, tecnicos y por supuesto (y mejor aún ) a los arquitectos. Con la ayuda profesional, evitamos la pérdida y el despilfarro de recursos escasos, por la mala praxis o por no comprar las calidades y cantidades adecuadas.

Una vez definido el proyecto, que deberá expresar acabadamente la necesidad funcioan, la racionalidad constructiva y el objeto arquitectonico, y con el presupuesto en mano vemos como vamos a afrontar tamaño sueño para el hombre en todos los tiempos……, LA CASA PROPIA.

Recorriendo el interior de nuestra Provincia, como un modo de sintetizar la realidad de muchas comunas similares, las autoridades locales estan abandonadas a su suerte.

Con escasos recursos propios y llegada tarde de la información muchas veces pierden oportunidades de acceder a proyectos o financiamientos con tasas muy blandas o subsidios.

En gneral podemos distinguir situaciones bien definidas, como que hay recursos y no se utilizan adecuadamente o que no hay infraestructura básica y en el peor de los casos ambos dos combinados.

Es la autoridad comunal, su decisión y proactividad la que hace la diferencia.

La falta de telefonía basica para brindar internet sumada a las distancias en km, que no siempre son rutas en buen estado, “aislan” estas comunas de baja densidad de población.

En uno de los casos que me toca intervenir, en el norte cordobes, la ferrea voluntad del Intendente, supera todas las limitaciones y deficits.

Los problemas de inundación por agua de lluvia es uno de los principales problemas de la localidad. Para colmo se construyo un terraplen para una ruta futura, que atravieza y corta la pendiente natural. Con el apoyo de topografos e ingenieros foraneos, se niveló y calculo la usperficie del pueblo. Se definió el proyecto y comenzó la búsqueda del financiamiento, la etapa mas dificil.

Luego de un largo peregrinar y presentar carpetas se consiguio el financiamiento apra las obras. Con ello se optó por constituir cooperativas de trabajo con vecinos del pueblo para hacer los trabajos necesarios.

Con al presencia de hombres, mujeres y jovenes de la localidad, se constituyó la primer cooperativa de trabajo del pueblo. Estos vecinos recibirán capacitación, principalmente para la organización del grupo y la forma de llevar adelante las actividades. Muchos de ellos tienen oficio en albañilería, carpinteros, etc, pero otros no. Alli comienza la tarea de coordinar y asignar funciones de trabajo según el propio interes y sus posibilidades fisicas y operativas.

Luego de este proyecto tendremos un grupo organizado en forma asociativa, pero habrá financiamiento para tantas necesidades? Como generar recursos genuinos? Pasará mucho tiempo y perderemos los recursos capacitados?

Si sabes como, u otras formas de asociarse para objetivos comunes sería muy bueno para compartir. Si conoces fuentes de financiamiento o fondos ayuda para acerca a esta comuna u otras BIENVENIDAS!!

Si existen experiencias similares o distintas hacenos llegar!!

Viendo el blog de Pablo, (que lo bajo de Gance) vi a el corto de la MOLE MOLI. IMPERDIBLE!!!!

Fernando explica ahi el origen de lo hecho por Javier Boiero (dir. creativo de Romero Victorica). Que homenaje a Javier!! quien conoci a través de los ojos y el afecto de Gabriel. IMPERDIBLE!

Esta mañana en la radio Cadena 3 de Cordoba, entablaron una polemica sobre la agresividad en el transito y el desempeño de las mujeres al volante. Hubo de todo tipo de comentarios, machistas leninistas (como decia Tato Bores), feministas, humoristas, etc..

Yo si coincido en que el espacio urbano hay lugar para todos, mujeres y hombres, y que hay de uno u otro lado buenos y malos conductores. Si pienso que del lado de los hombres hay muchos violentos encubiertos, En el caso que en las mujeres la violencia no pasa de un gesto o un bol…. Pero en los hombres puede haber consecuencias inesperadas y serias.

Hace un tiempo circulaba por calle Ricardo Rojas y a la altura del CPC de Arguello freno el de adelante y no vi porque, esquivo y ahí nomas me insulto y me invito a pelear durante tres semaforos mas, 8 de la mañana de un lunes. Me pare y me baje del auto igual hizo el otro conductor que ademas se saco los anteojos!! Dije este me surce, pega, (dificil porque soy muy bueno con las manos y ademas de mayor tamaño que el otro!) pero buhe.. ahí estabamos en plena Av Rafael Nuñez listo para los bollos.

Que hubiera pasado si era una mujer… me pegaría? Me tiraria el auto? Me llevaria a cenar? Al cine?
El final se los dejo para la imaginacion de ustedes!!

Conclusión, mejor dejarla pasar …
VOS QUE PENSAS?